根据联合网汽车租赁平台发布的租车行业最新权威数据，自2008年6月中旬进入7月份以来，私家车主加盟数量明显上升，6月下旬较5月同比上升了60%私家车加盟出租量。尤其是北京、广州、上海等大中城市，加盟的车主数量上升明显，究其原因，主要是大城市养车压力巨大。

2008年6月19日晚上，长期的油荒导致了油价之门终于松动，各网站、电视台陆续发布消息：成品油价格将于20日零时开始上调。顷刻之间，北京大大小小加油站均排起了加油的长队。天亮了，加油站计价牌上的价格被刷新了。

虽然油荒消失了，但是当天汽车制造业相关的股票就迎来了全面下跌，汽车销售市场一片黯淡。群众普遍反映，就算买的起车也可能养不起。私家车养车难的问题空前尖锐，长久积压的矛盾瞬间爆发。

伴随着养成任务的日益艰巨，作为连锁反应，私家车出租作为一个不算新的新鲜事物，迎来了它的快速发展。说它不新，是因为私家车出租由来已久。从租车业务进入我国以来，一些先知先觉的私家车主，就依靠将闲置的车辆挂靠在汽车租赁公司名下，或通过亲戚朋友进行出租。而之所以它还是个新鲜的事物，是因为私家车出租在我国还并不普遍，相关的法律法规也不健全。

而油价的再次飙升，使这一行业掀起了空前的热潮。依托互联网进行私家车租赁俨然已经成为了私家车出租的最主要途径。我们可以看到，很多汽车网站和旅游网站，以及相关论坛都出现了私家车出租和求租的热贴。

尤其是近年来发展壮大的汽车租赁专业网站，更是成为了私家车主发布出租信息，联系承租人的热门途径，也就有了文章最开始的统计数据，网站租赁的市场可见一斑。

据ungou联合网租赁平台市场总监李家豹先生介绍，联合网的私家车租赁平台已经建立了两年多的时间，网站为客户提供多选择的灵活租赁形式，包括带驾、日租、分时租车等一应俱全。目前网站注册的私家车资源已经达到了全国各地总计超过2万多部，而且这个数字还在不断攀升。

他表示，这个市场潜力巨大，因为养车难已经成为了社会的普遍问题，出租闲置的私家车能够很好的缓解养车负担。现在，私家车租赁正在向网络平台转移，原来的私家车租赁主要是通过亲戚朋友介绍，或挂靠汽车租赁公司。但是光靠亲戚朋友介绍显然不太现实，而挂靠汽车租赁公司同样存在很多问题。

挂靠大型机构虽然交易安全得到了保障，但是存在高额抽取佣金的现象，而挂靠小的租赁公司又存在很大的安全隐患，尤其是与使用者的纠纷问题。这是导致我国私家车租赁行业一直没有发展起来的主要原因。

网络平台的出现，使得信息交流空前便捷，很多私家车主通过论坛等途径自己寻找租车的对象，但同样存在安全隐患。而直到专业网络租赁平台的出现，才使得私家车租赁业真正走上了高速公路。

ungou联合网所使用的互联网通用会员监督机制，是现在私家车租赁网站采取的普遍方式，据李先生介绍，网站对广大车主或租赁公司的加盟都有严格的审核，对于承租人更是联合网发展的中高端客户，均系联合网的持卡会员，全部通过了ungou联合网的信用体系认证。

同时在此要提醒广大车主，在出租挂靠的时候不要盲目选择，一定要认清资质再签合约，一定要全面考虑风险因素。首先，挂靠的租赁公司资质要审查，查清是否有资质从事汽车租赁业务。第二，在签订合同时，合同的内容一定要把车况、保险、养路费怎么分担、租赁时间、押金问题、保养问题、途中维修问题、车辆损坏丢失后怎么赔偿等都写清楚。第三，在车辆交接时最好写张交接单。 通过网站租赁同样如此，一定要详细阅读网站条款和表格，参照以上三条后再进行决策。