近日，无忧停车宣布将在今年5月进军江浙沪地区，打出“解决停车难”的口号。这是无忧停车实现全国扩张的又一信号。无忧停车内部消息，无忧停车将在2015年完成全国20多个城市停车场合作，优先选择江浙沪地区出于在这一地区的辐射性强考虑。

　　来自2015年4月上海社科院社会调查中心发布研究报告显示：居民反映最急需解决的小区问题依次为：停车、宠物扰民、保洁、保绿、群租、保安和物业服务。其中，“停车难”位列小区问题之首。

　　与此同时，由于江浙沪处于中国沿海经济带，其日常外来流动车辆和本地机动车数量将近千万辆，停车需求迫在眉睫。

　　寸土寸金的经济走廊上，在面临民生需求和城市服务上显得“捉襟见肘”，而乱停车、停车难、治理难依然在每天上演，把政府推向“巧妇难为无米之炊”的境地。无车位导致的城市之痛阻塞着动态交通的畅通，考验着社会治理的效能。

　　好在“无车位”与“无米”有本质区别，前者可以从无到有，重复利用，这就给解决停车问题留下了余地，也埋下了伏笔。无忧停车CEO韩潍清说：“无忧停车在此时入驻停车问题日趋突出的苏浙沪地区，可以说是恰到好处，市场需要，民众期盼，政府鼓励。”

　　所有人都在等着“无米”变为“无忧”，那么“无忧停车”到底怎么解决停车问题呢?“无忧停车”的东风，在苏浙沪能不能刮的起来呢?

　　“解决停车问题，首先要从停车位做起，建设足够多的停车场在京沪广这样车辆超过200万辆的一线城市显然不可行，那么只能从停车位的有效利用入手。”韩潍清说，“解决停车难可以从两种角度出发，一方面是从停车场角度，完善停车场本身的管理。另一方面是从车主角度，利用O2O软件完成车主与车位的对接，车主完全通过手机完成搜寻车位、反向寻车、缴费等一系列动作，达到“一路贯通”的效果。”

　　再看无忧停车APP这款产品，拥有紫光百会的硬件和数据支持，在寻找空车位的精确度上弥补了同类产品惯有的不足，大数据加云计算配合完全灵活的线上支付(用户可以在驾车离场后再完成支付)，产品设计在便捷度和易操作两方面已经达到了热门日用APP的标线。无忧停车产品改版升级上线以后，抛出高达3亿元的红包补贴，只是为了让更多的用户愿意享受便捷的用户体验。

　　无忧停车解决“停车难”的问题我们坚信在不久的将来，中国的停车市场将是一片蓝图!让我们的用车生活更畅通、更便捷!