神州专车的上市的步伐正有序前进。据了解，神州优车目前估值已近300亿，上市将有望成为新三板“股王”。或许应了那句话：人红是非多，自神州专车确认挂牌新三板后，诸如“融资乌龙”、“37亿巨亏质疑”、“举报门”等负面消息便未曾离身。

    而就在6月14日晚间，神州优车股份有限公司首度披露了2015年运营数据报告，其中亮点频现，可谓是对质疑予以了最为有力的反击。

    日均接送乘客23万人次 每单平均80元

    数据显示，神州专车日均单量达23万，单均金额80元，远超15~20元的网约车行业平均水平。但较高的溢价并未阻碍其订单增长的速度，截至2015年末，神州专车订单月均增长率高达33%，客户平均次月留存率达70%，居于行业首位。

    事实上，除了像神州优车CEO陆正耀认为的“标准化程度高、服务有保障、客户的体验好，用户会愿意接受品牌溢价”的观点外，从神州的用户群体分布也不难看出，为何其高溢价，依旧存留率大。

    根据易观智库报告，神州专车的用户群偏于中高端，逾1/3月收入超过1.2万元，近半数年龄超过31岁，具有明显的城市中坚阶层和成熟消费群体特征。而这类的特点为神州专车带来了更高的用户黏性和品牌忠诚度。

    分析人士指出，凭借更高的订单量增速和客户留存率，神州专车将在国内专车市场的高速增长中分得很大的一块蛋糕。

    APP下载量猛增10倍

    截止2015年年末，付费用户量从104万增长至近500万，增长近4倍；APP下载量从147万次猛增至1466万次，增幅达10倍。

    亏损明显收窄 毛利率大幅改善

    随着日均单量不断增长，运营效率不断提升，以及折扣力度的逐步减小，神州2015年季度亏损正在明显收窄，单均成本也从2015年第一季度的135元，稳步下降至第四季度的79元，毛利率有了大幅改善。

    “如果排除原先‘充100送100’优惠政策的影响，神州专车今年3月已经盈利了。把这部分充值返赠金额全部消化后，我们相信到今年第三季度将会全面盈利。” 陆正耀表示。

    据了解，未来，神州优车不仅会整合神州租车的资源还将重点布局二手车市场。陆正耀表示，神州优车未来将结合城市专车B2C布局和产业链的优势，构建一个线上线下相结合的汽车的电商平台。据悉，这个项目今年的投入将不会低于100亿元。