6月17日，菜鸟网络宣布，将联合天猫投入一亿资金，今年内陆续给全国10万快递小哥换置一种新型标准快递筐。首批4300个本月将在上海投入，申通、圆通、韵达、百世4家快递公司率先使用。

这也是继去年双11菜鸟联合6家快递公司在北京统一快递车形象后，快递企业再次结盟统一快递末端配送工具。按照计划，未来配合天猫超市的“攻城战略”，广州、杭州、天津、武汉、重庆、南京、成都、苏州、上海等地快递员也将陆续用上新型的快递筐。

值得一提的是，这款快递筐出自知名设计师杨明洁之手，一直秉承“设计能否改变社会”理念的杨明洁，曾被权威媒体评价为中国最具影响力设计师，囊获了包括德国红点、iF、亚洲最具影响力设计银奖在内的近百项设计大奖，其合作伙伴涉及波音、奥迪、宝马、英菲尼迪等众多国际顶尖品牌。

随着网购兴起，走街串巷的快递车已经成为各大城市一道风景线。近年来各大城市禁止三轮车上路，二轮电动车逐渐成为末端送快递的主要交通工具。快递员多半自带车加盟，型号不统一，也没有专业放置包裹的快递筐，很多人就利用身边的遮雨布、编织袋、塑料筐等把快递堆在后座就上路了。这些不仅影响城市美观，也不利于包裹的保管。

新型快递筐结合二轮车的特点设计，长宽高都在标准范围之内

而且很多二轮车在送货过程中存在违规风险。根据《道路交通安全法实施细则》第七十一条，电动自行车高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。阿里研究院专家粟日称，根据该规定，目前很多在路上行驶的快递车是存在违规风险的。

不规范示意图，超高、超宽、超长

经过多次深入调研，结合快递员的使用习惯，前后经历了长达五个月的设计，在各种极端环境测试，再进行改良后，菜鸟网络推出了这款规范、美观、耐用的多功能新型快递筐，耐用性和实用性远远强过市面上的非标准快递筐。据了解，目前市面上用的快递塑料筐，使用寿命通常在三个月左右。

记者看见，筐体上有一些特殊的镂空设计，菜鸟网络运营专家张罄表示：“这些镂空为每个快递筐减少了1.6公斤，每一个镂空都是根据力学原理，计算排列的，要达到既不能降低筐体的强度又要能减重的目的。”

根据快递员工作特征，还设计了很多贴心的小细节，如快递箱体中的配件布袋整体采用防雨布料，雨天可以直接盖上；为了让恶劣天气情况下或者夜间送件的快递员增加安全保障，布袋周围加了一圈反光带；根据快递员日常习惯，还在快递筐一侧增加了“文件袋”的设计，方便快递员拿文件及存放面单等。

筐内防水布拿出来就是一个大背包，快递员可以背着进楼送包裹，内侧的小隔层可以方便地存取文件和快递面单

随着国内电子商务的扩张，物流服务业成为収展最为迅速的行业之一，在国内如此惊人的网络消费力影响下，面对行业的迅猛収展，快递小哥需要高效的配送工具。

“一个优良的设计应该向公众传播一种正面的社会启迪意义。” 杨明洁告诉记者，他希望这个项目能帮助城市中的人、物实现与环境的和谐，又为广大中国快递从业人员送去关怀。

据阿里研究院粟日专家介绍，快递员在很多发达国家都是中产阶级，不仅收入可观，装备也是非常先进。

现在，波音、奥迪、宝马、英菲尼迪等国际顶尖大牌的合作设计师都开始给快递小哥设计筐了，快递业发展这么快，或许快递小哥能开上真正的奔驰、宝马去送快递的日子也不远了。