(中国电子商务研究中心讯)为规范跨境电商市场环境，财政部、海关总署、国家税务总局等多部门分别于3月24日和4月7日公布《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》和《跨境电子商务零售进口商品清单》，在行业内引发强烈震荡。

　　5月24日，国家海关总署核发通知，决定对保税模式和直购模式的跨境电商政策“暂缓”一年实施，即在2017年5月11日之前，在10个试点城市，暂不执行对这两类跨境电商所售商品“通关单”和“正面清单”两个方面的相关要求。为跨境进口电商的调整提供缓冲期。

　　在跨境电商新政性影响和“阵痛”之后，保税仓模式优势削减，诸多跨境电商们做出调整，加快打造自身核心竞争力。2016年上半年，跨境电商在经历一波三折之后究竟有怎么样的表现呢？

　　据近日洋码头向中国电子商务研究中心(100EC.CN)发来的的《2016上半年中国海淘消费报告》显示，在线海外购物市场潜力巨大，从整体市场规模看，2015年近1万亿，占比国内生产总值的1.3%，平均每个中国人一年在线海外购物消费655元。

　　随着跨境电商的发展，消费市场呈现普及化的特点。消费人群正由一线向二三线城市延伸，而且相比一二线城市，三四线城市则展现了巨大的消费能量，消费更为大胆；此外商品的购买需求也从标品爆款逐渐走向个性化、差异化商品，从高端奢侈品或大件商品，到牙刷、杯子、指甲钳等生活日用品。对此，中国电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，拼折扣、卖吆喝的模式是跨境电商的“1.0时代”，现在则进阶为拼品质、服务、供应链等；电商平台间，比拼的是综合实力。

　　此外，不同国内城市性格在海购方面也展现出了迥异特点，北上人爱大牌、广深人较低调。消费实力强劲的“绍嘉宁”一带，民众反而颇为务实。在前30名海外购物最敢花城市中，三四线城市近乎占据了半数以上席位。一方面这些城市的海外游市场发展相对偏弱，大量的海外购物需求通过跨境电商满足，另一方面三四线城市人群的中高端消费能力不容小觑。

　　此外，中国电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青还表示，目前跨境进口电商电商模式以下九大类：

　　——海外代购平台模式(如淘宝全球购)

　　——平台模式(天猫国际)；

　　——直发/直运平台模式(洋码头)；

　　——自营+平台(京东全球购)；

　　——海外商品闪购特卖模式(聚美优品海外购、唯品会全球特卖)；

　　——垂直自营模式(蜜芽)

　　——自营B2C模式(亚马逊海外购、1号海购、网易考拉海购)；

　　——导购/返利平台模式(55海淘、什么值得买)

　　——跨境O2O模式(苏宁、优盒网)

　　上半年的税改给诸多跨境进口电商带来许多不便，然而洋码头的“直销、直购、直邮”模式的优势反而凸显，助推其持续性发展。

　　洋码头的快速发展得益于其独立开放平台、全品类覆盖面、买手制和海外物流仓储。截止2015年洋码头全球买手分布于全球44个国家和地区，而截止到2016年6月底，这一数字增长至68国，覆盖六大洲，占比全球国家的三分之一。分布全球各地的买手不仅能够淘到当地时下最热门最潮流的物品，满足国内越来越多元化的消费需求。

　　然而，随着互联网的不断发展，屌丝经济进入了衰退阶段，中产阶级逐渐崛起，这也就意味着消费的升级，因为中产阶级更加注重品质，更加注重服务。这也对洋码头这些跨境进口电商们提出了更高要求，要不断对平台的产品和服务升级来满足消费者需求。

　　另外，码头一直特立独行，重点布局海外直邮以满足消费者多元化、碎片化的购买需求。它自建国际物流公司——贝海国际，中国消费者产生购买之后，商家或是个人买手可以把订单打包后发到洋码头海外搭建的仓库货站，再委托贝海国际速递直接国际直邮配送到中国消费者家里。

　　据中国电子商务研究中心(100EC.CN)了解，2015年“黑五”之际，贝海国际从美国到中国5天的运送时效，已达到四大国际快递公司的速度，但费用却远低于行业平均价格。洋码头CEO曾碧波表示，新政下，通过对时效、成本和灵活性的均衡，洋码头旗下官方物流贝海国际有望再降物流成本达30%。

　　对此，中国电子商务研究中心主任曹磊表示，洋码头以非自营的模式突围，再差异化竞争中凸显了优势。作为跨境电商中的平台模式，洋码头业务形态包括“C2C+B2C”两块，并直接引入的中小型海外零售商，进行差异化竞争。此外，其独立的“贝海国际”物流公司和过百万的高客单价用户量将为其拓展更多的可能性。(文/舒研)

　　以下为《2016上半年中国海淘消费报告》全文：

　　附上PPT全文