今年世界无车日，杭州有一群理想主义者，继续践行“我为人人，人人为我”的精神，把“世界无车日”过成“共享停车日”，在杭州九堡街道，在余杭临平，举办了“让爱停留”的主题公益活动，他们关注的不是出行，而是车子停下来，停得方不方便，体验感好不好。几百个“铁杆粉丝”积极响应，共享自己的车位，让邻居陌生人免费停用24小时。

去年的“世界无车日” ，有美丽的程序员小姐姐在马路上在车场门口，邀请车主去私家车位上体验INPARK共享停车带来的便利。今年的世界无车日，他们朝着小区自治共享这个方向推广共享停车，倡议九堡地区的共享车位业主在世界无车日期间，免费开放自己的车位24小时，温暖杭州，让爱停留。目前杭州有百余个小区和社会车场加入了这个停车平台，30多万用户注册，共享停车成为一部分小区的福利。

     在本次活动的举办地，九堡街道、丽江公寓等四个邻近的住宅小区，共有车位3912个，已入驻3800多户。有些住户有两到三台车，车位配比不足，夜间在道路上将就停一下，白天和双休日根本找不到车位，访客车位也无法解决。去年10月丽江公寓、悦麒美寓、相江公寓等小区陆续接入共享停车系统，印派科技公司对道闸进行了技术对接，并且依靠绿城服务的细致耐心，在住户中推进邻里自治共享，业主把自己的车位共享到INPARK app上，车位空闲时间让有需要的邻居停用，极大缓解了小区车位紧张状况。车位主通过软件规划自己的共享开放时间，用户提前查看库内的空位情况并预约。某开放车位共享的业主反映，自己的车开出去旅游了11天，回来一看账户上多了两百多块钱，好开心！这是邻居使用他车位的租金，双方不需要见面，仅仅通过软件搭起了信任的桥梁。

    共享停车存疑最多的是小区安全问题和车主信用。在九堡4个小区的采访中，笔者采访了物业管理人员：安全问题一开始是有疑虑的，用了一段时间，熟悉了软件，这个问题已经不是问题。所有进场的车辆必须实名注册，从车牌、手机、姓名、支付功能四个维度筛除了安全隐患。小区还可以内部共享，仅限本小区业主和访客使用，这样一来，业委会和物业公司的压力就减轻多了。车主占用车位超过了业主设定的时间，系统提前告知，督促停车人尽快办完事情离开。

    这两年共享停车是个热门话题，各级政府乐见其成，不花财政一分钱，不占一寸土地，解决了老百姓停车难问题，并且建立在个人网络诚信基础上的邻里互助，陌生人互助，推动了城市文明，社会和谐。笔者在杭州体验了几个著名的停车平台，发现大多数的共享停车只是玩概念而没有落到实处。这也许是资本逐利的结果，又或许是经营指标的压力，使得这些公司没有耐心去做，共享停车的推进难度大多来自不理解，旧观念。所幸，在各级主管部门和媒体的支持推动下，这件利民工程正在加速向好的方向发展。