迅蚁在杭州建立的无人机血液运输网络曾经多次应用于急救医疗血液的运输，挽救了多位患者的生命

乘着直升机观光，收到由无人机“快递员”配送的外卖，坐飞行汽车打“飞的”上班……低空经济带来的种种场景变化，都令人期待。

工信部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

五年前拿到“0001” 迅蚁“飞”出“全国第一”

杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，在还没有“低空经济”这一概念时便开启了无人机运输服务，现已在全国超过20个城市实现医疗运输网络。

迅蚁开创无人机运输业务来源于创始人章磊年少时对于飞行的执着，事实上国外的无人机物流发展较早，而章磊就开始有了对用无人机做物流的思考与探索。

2019年10月，迅蚁率先拿到中国民航局颁发的0001号特定类无人机试运行牌照，成为首个获准开展城市物流商业化运营的无人机公司。第二年迅蚁就实现了大规模的商业化运营，并逐步向全国拓展。“对我们来说，真正的元年是在2020年。”杭州迅蚁网络科技有限公司联合创始人赵亮告诉记者。

近来，赵亮洞察到，比较显著的一个变化是各地政府开始大力推进低空经济产业落地，“就在今年刚过去的几个月里，我们已经在政府的协同推进下，在合肥、自贡、德阳等多个城市落地了商业化飞行的项目，为数十家医疗机构开通了无人机运输航线。”

据了解，目前迅蚁无人机运输主要应用场景在医疗，约90%都是医疗的航线，全国一天的飞行架次在几百或者上千。迅蚁从2018年开始在医疗领域开展探索，2021年在杭州建立了全国首个无人机血液运输网络，并将该模式逐渐推广至全国。赵亮向记者表示：“目前我们已经在全国超过20个城市建立了医疗运输网络。与此同时，我们也在开展商业化的运输配送服务。”

事实上，迅蚁的无人机商业化运输从2016年便开始了。2016年，迅蚁与中国邮政首次合作，在安吉开辟了我国首条无人机邮路。这无疑改变了大山里信件包裹运送的方式，同时也是迅蚁开始探索商业化运营的起步。

从一开始和中国邮政合作，再到后面从农村转向城市，其中的核心在于交通网络。“我们的目标是构建100个城市空中的交通网络，通过交通网络内部高频次的飞行，提高无人机的运行效率，让运行成本大幅降低。城市中人口密集，飞行的场景也更加丰富。但是我们仍然需要思考一个问题，就是飞行的目的是什么，运行的场景从哪里来。”赵亮说。

“所以我们就开始探索更多的飞行场景，从城市的餐饮外卖配送，到逐步聚焦医疗赛道。这一赛道上，我们运输的物品是一些高时效要求、高价值的物品，包括血液制品、样本和其他医疗物资。医疗物资的运输提速有助于提高诊疗效率，甚至在关键时刻为病人抢救争取时间。”

在商业运输方面，去年9月迅蚁就开始在合肥骆岗公园开展了无人机索降的商业运输服务，索降的特殊配送模式在户外吸引了大批游客前来体验，至今为止，配送量已过千单。

此外，在医共体建设上，迅蚁帮助全国多个医共体开辟了“基层卫生院—卫生服务中心—上级医院”的三级诊疗样本运输航线。在过去，基层慢性病患者需要两天才能出结果的检验项目，如今通过无人机样本运输，最快两个小时就能拿到结果。

“高飞”在生命线 十五年前实现低空救援

杭州在低空应急性空中救援方面，有着丰富的经验。2009年12月3日，浙医二院实现首次用直升机救援。

急救用血无人机的加入，可以使急救医疗用血以更加及时、高效的方式服务于患者的救治，争取更多抢救时间。

迅蚁在杭州建立的无人机血液运输网络曾经多次应用于急救医疗血液的运输，挽救了多位患者的生命。在2022年4月5日，余杭二院接诊一名17岁“酮症酸中毒”患者，通过无人机紧急调配血浆进行血浆置换，最终患者被成功救治。

坐落于西溪谷数智产业园的杭州智翔航空技术有限公司，同样在无人机空中应急救援上拥有丰富经验。

智翔航空创始人程苏仙告诉记者，“我们浙江天之翼无人机应急救援队是2020年开始筹备的，正式在民政厅注册是2021年2月份，这是全国首支无人机应急救援队。”

据了解，浙江天之翼无人机应急救援队以浙江省应急管理厅作为业务指导单位，积极参与交通、应急、消防等应急救援行动。

谈到应急救援队曾参与的事件时，程苏仙更是有感而发。“我们参与了2018年昌化大雪封山的交通抢险。当时那边大雪封山，交通受阻，我们用无人机对前方的道路进行了空中勘察，以便除雪车更好地进行作业，同时也排除了一些安全隐患。”

除了在应急救援方面取得的成绩，智翔航空还在森林病虫害防治方面有着丰富的飞行经验。智翔航空总工姚金刚表示，“林业是我们浙江非常重要的行业，但浙江又属于松材线虫病的重点疫区。你看北高峰上面，那些枯黄的马尾松，很有可能就是得了松材线虫病。现在我们利用无人机进行疫木的调查，很大程度上降低了松材线虫病的防治成本。”