2015年毕业生749万创新高。但智联校园2015毕业生调研数据显示，相比前两年，今年学生在投递简历数量上低于往年，在面试获得几率和拿到offer几率上更容易。调查还显示，学生毕业后去创业的比例上升，从2014年的3.2%上升到2015年的6.3%，同时，就业比例下降。在国家鼓励大众创新，万众创业的形势下，学生创业热情高于往年。调查还显示，学生更早地关注求职，从大三开始就有40%的同学开始关注找工作。以上这些趋势，都给车企招聘毕业生带来了新的挑战和机遇。校园招聘正从季节性走向全年，校招的形势和雇主品牌的渗透与强化更加丰富多彩，人才的争夺进入了更早、更快、更激烈的时代。
报告主要以智联招聘校园数据为基础，面向2015年应届毕业大学生，深入分析当代大学生的求职意愿与求职行为，全面把握、了解当代大学生求职行为、心态，籍此为解决大学生就业难问题提供关于大学生求职方面的洞察，并为高校大学生就业指导工作提供决策参考依据 。
数据来源
1、公开数据：教育部数据
2、智联招聘数据库
3、行业专项调研
有数据显示，汽车市场的增长速度减缓，车企人才吸引力面临挑战。随着人才争夺益激烈和90后的特征趋势，校园招聘已经呈现三个趋势。
1、从季节性到全年性。由于企业意识到雇主品牌的意识和传播周期，在传统的秋季招聘外，企业更早更频繁地在校园开展活动。比如一汽集团提前开始校园大使选拔，针对目标院校大二、大三的学生进行预开发班招聘，更早让学生接触企业文化，提前感受提前融入，避免和其他竞争企业正面抢夺人才。
2、移动招聘趋势。90后是手机族。大学生的手机上网内容主要为“人际交往”、“休闲娱乐”两大类.。手机上网占用了他们每天四分之一的时间。针对90后的使用习惯，越来越多的校招开始同时启动移动端作为宣传和招聘的渠道。特别是H5页面和微站的使用将越来越广泛。
3、活动形式及场地多样化。除了传统的在校园进行宣讲活动外，很多企业都开始各出奇招，纷纷尝试采取一些创新型的活动做法，如启动会、嘉年华、open day，夏令营、精英训练营、沙盘模拟等方式更好更灵活推广与企业雇主品牌，提高校招效果。
我们还发现车企校园招聘数据的其他一些特点：
1、供需热点：根据智联招聘汽车行业典型客户的招聘数据看，汽车需求的职位类别分别是汽车制造占23%，汽车销售与服务9%等。汽车研发制造类岗位投递的学，车企校招学生投递的职位类别热度和企业的招聘需求基本吻合。但学生的投递和车企需求也有一定的错位。比如财务、人力资源等岗位相对较热，求职竞争会比较激烈，企业招聘难度较低。
2、院校排名：车企投递学生主要还是来自传统的如吉林大学，武汉理工大学等。但同时燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占比排名提前。随着车企对毕业生的争夺日益激烈，院校的学生供不应求，企业开始吸引来自更多院校的学生。
3、学生特点：和往年数据比较，今年车企校招投递学生特征有所变化。一二线城市的占比几乎打平。一线城市仅以37%超过二线城市的35%。而2014年校招数据，选择北上广深的占比为55.2%。这一数据再次印证了“逃离北上广”这一趋势。 2015车企校招的学生英语水平进一步提高。拥有英语六级英语水平的学生占比63%。2014校招的数据是56%。
一、汽车行业毕业生就业解析
学生投递汽车类企业的高峰时间为9月、10月、11月，其中10月份达到顶峰
图1：应届生投递汽车类企业的高峰期与往年一致，集中在9~11月份，10月份是毕业生为活跃的时期，简历投递量达52.78%。和其他行业比较，汽车行业校招职位8月份投递比例占了下半年投递的10.12%，相对较高，也显示出汽车行业的校招呈现提前的趋势。除秋季校园招聘，春季的校招也越来越受到关注。2015毕业生就业调查显示2015届毕业生开始进入求职环节的时间相比往届更加积极，40%的学生在大三就开始关注找工作，大四有30%。企业一方面可以尽早开展招聘活动，网罗且合适的毕业生人才，另一方面可以在不同时期针对较低年级的大学生开展类似暑期实习项目的活动，在大学生中建立起良好的雇主品牌形象。
二、汽车制造、工程机械、财务及市场营销类是热门投递的职位
车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。2014年秋季车企职位投递学生来源与2013年来自的院校排名基本相同，吉林大学、武汉理工大学、合肥工业大学等依然是生源的主要来源。同时，燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占比排名提前。随着车企对毕业生的争夺日益激烈，院校的学生供不应求，企业开始吸引来自更多院校的学生。
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2015年毕业生749万创新高。但智联校园2015毕业生调研数据显示，相比前两年，今年学生在投递简历数量上低于往年，在面试获得几率和拿到offer几率上更容易。调查还显示，学生毕业后去创业的比例上升，从2014年的3.2%上升到2015年的6.3%，同时，就业比例下降。在国家鼓励大众创新，万众创业的形势下，学生创业热情高于往年。调查还显示，学生更早地关注求职，从大三开始就有40%的同学开始关注找工作。以上这些趋势，都给车企招聘毕业生带来了新的挑战和机遇。校园招聘正从季节性走向全年，校招的形势和雇主品牌的渗透与强化更加丰富多彩，人才的争夺进入了更早、更快、更激烈的时代。
报告主要以智联招聘校园数据为基础，面向2015年应届毕业大学生，深入分析当代大学生的求职意愿与求职行为，全面把握、了解当代大学生求职行为、心态，籍此为解决大学生就业难问题提供关于大学生求职方面的洞察，并为高校大学生就业指导工作提供决策参考依据 。
数据来源
1、公开数据：教育部数据
2、智联招聘数据库
3、行业专项调研
有数据显示，汽车市场的增长速度减缓，车企人才吸引力面临挑战。随着人才争夺益激烈和90后的特征趋势，校园招聘已经呈现三个趋势。
1、从季节性到全年性。由于企业意识到雇主品牌的意识和传播周期，在传统的秋季招聘外，企业更早更频繁地在校园开展活动。比如一汽集团提前开始校园大使选拔，针对目标院校大二、大三的学生进行预开发班招聘，更早让学生接触企业文化，提前感受提前融入，避免和其他竞争企业正面抢夺人才。
2、移动招聘趋势。90后是手机族。大学生的手机上网内容主要为“人际交往”、“休闲娱乐”两大类.。手机上网占用了他们每天四分之一的时间。针对90后的使用习惯，越来越多的校招开始同时启动移动端作为宣传和招聘的渠道。特别是H5页面和微站的使用将越来越广泛。
3、活动形式及场地多样化。除了传统的在校园进行宣讲活动外，很多企业都开始各出奇招，纷纷尝试采取一些创新型的活动做法，如启动会、嘉年华、open day，夏令营、精英训练营、沙盘模拟等方式更好更灵活推广与企业雇主品牌，提高校招效果。
我们还发现车企校园招聘数据的其他一些特点：
1、供需热点：根据智联招聘汽车行业典型客户的招聘数据看，汽车需求的职位类别分别是汽车制造占23%，汽车销售与服务9%等。汽车研发制造类岗位投递的学，车企校招学生投递的职位类别热度和企业的招聘需求基本吻合。但学生的投递和车企需求也有一定的错位。比如财务、人力资源等岗位相对较热，求职竞争会比较激烈，企业招聘难度较低。
2、院校排名：车企投递学生主要还是来自传统的如吉林大学，武汉理工大学等。但同时燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占比排名提前。随着车企对毕业生的争夺日益激烈，院校的学生供不应求，企业开始吸引来自更多院校的学生。
3、学生特点：和往年数据比较，今年车企校招投递学生特征有所变化。一二线城市的占比几乎打平。一线城市仅以37%超过二线城市的35%。而2014年校招数据，选择北上广深的占比为55.2%。这一数据再次印证了“逃离北上广”这一趋势。 2015车企校招的学生英语水平进一步提高。拥有英语六级英语水平的学生占比63%。2014校招的数据是56%。
一、汽车行业毕业生就业解析
学生投递汽车类企业的高峰时间为9月、10月、11月，其中10月份达到顶峰
图1：应届生投递汽车类企业的高峰期与往年一致，集中在9~11月份，10月份是毕业生为活跃的时期，简历投递量达52.78%。和其他行业比较，汽车行业校招职位8月份投递比例占了下半年投递的10.12%，相对较高，也显示出汽车行业的校招呈现提前的趋势。除秋季校园招聘，春季的校招也越来越受到关注。2015毕业生就业调查显示2015届毕业生开始进入求职环节的时间相比往届更加积极，40%的学生在大三就开始关注找工作，大四有30%。企业一方面可以尽早开展招聘活动，网罗且合适的毕业生人才，另一方面可以在不同时期针对较低年级的大学生开展类似暑期实习项目的活动，在大学生中建立起良好的雇主品牌形象。
二、汽车制造、工程机械、财务及市场营销类是热门投递的职位
车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。2014年秋季车企职位投递学生来源与2013年来自的院校排名基本相同，吉林大学、武汉理工大学、合肥工业大学等依然是生源的主要来源。同时，燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占比排名提前。随着车企对毕业生的争夺日益激烈，院校的学生供不应求，企业开始吸引来自更多院校的学生。